Centralne Smarowanie - NASZA FIRMA P&K

05-126 Stanisławów Pierwszy, Strużańska 252/4

501 193... 336więcej

Twoja lokalizacja

zmień lokalizację

   

  • Street View
  • Mapa

Aktualności

Automatyczne Układy Gaszenia

Przedstawiamy Państwu ofertę szwedzkiej firmy Fogmaker. W ofercie tej znajdują się automatyczne układy do gaszenia. Układy montowane głównie w komorze silnika zabezpieczają główną przyczynę występowania pożarów.

Opis działania systemu i elementy składowe systemu Fogmaker opisujemy poniżej.
1. Gaśnica
2. Butla detekcyjna
3. Dysze natryskowe
4. Przewód detekcyjny
5. Przycisk testowy i lampka alarmowa
6. Czujnik dymu (opcja)
7. Jednostka alarmowa

Przewód detekcyjny (4) wypełniony specjalną cieczą o połączony jest z jednej strony
z butlą detekcyjną (2), która utrzymuje w nim ciśnienie 25 bar a z drugiej z zaworem gaśnicy (1).
W gaśnicy o standardowej pojemności 6,5 litra znajduje się woda z dodatkami zabezpieczającymi przez zamarzaniem do temperatury - 35˚C oraz dodatkami pianotwórczymi pod ciśnieniem azotu 100 bar. Zawór gaśnicy jest zamknięty
i utrzymywany w stanie gotowości poprzez ciśnienie 25 bar panujące w obwodzie detekcyjnym (2,4).
W momencie wybuchu pożaru, gdy temperatura osiągnie temperaturę ok. 160˚C (temperatura palenia przewodu) następuje jego przepalenie, ciśnienie w obwodzie detekcyjnym gwałtownie spada. Spadek ciśnienia poniżej 5 bar odblokowuje zawór na gaśnicy główny i woda przedostaje się do dysz natryskowych powodując ugaszenie pożaru. Opcjonalnie system może być wyposażony dodatkowo w czujnik dymu umieszczony w przestrzeni pasażerskiej autobusu.
Aby system zadziałał, nie potrzeba zasilania prądem, gdyż detekcja następuje na zasadzie hydropneumatycznej, czyli na spadku ciśnienia w przewodzie detekcyjnym.
Butla detekcyjna wyposażona jest standardowo w czujnik ciśnienia, który gdy cieśninie w butli spadnie poniżej 5 bar, czyli w momencie powstania pożaru
i przepalenia się przewodu, wysyła sygnał „uwaga pożar” na display komputera pokładowego lub do lampki/syreny alarmowej. Kierowca / operator po otrzymaniu takiego sygnału powinien postępować zgodnie z procedurami określonymi przez właściciela pojazdu, np. wyprowadzić pasażerów z autobusu, wyjechać sprzętem poza teren zagrożenia (tartak, skład węgla itp). Katalogi dostępne w dziale oferta/ pliki i załączniki.

Wróć do listy aktualności

1

 

Kontakt

05-126 Stanisławów Pierwszy,
Strużańska 252/4

501 193... 336więcej

Wyślij wiadomość

Proszę podać treść wiadomości

Błędnie wypełniony adres

Nieprawidłowy telefon

Administratorem danych osobowych są NNV sp. z o.o. i Ogłoszeniodawca. Cele przetwarzania i Twoje prawa.

  kod bezpieczeństwa

Twoja wiadomość została wysłana.

Wystąpił bład podczas wysyłania wiadomości. Spróbuj ponownie później.

Ok

www: www.centralnesmarowanie.pl


Godziny otwarcia: otwarte teraz do 18:00

  • Pn
  • Wt
  • Śr
  • Czw
  • Pt
  • So
  • Nd